公路廠家使用的聲屏障較高，被保護建筑物或建筑聲屏障的空間有限，道路頂部的障礙物向內(nèi)彎曲一定角度，對降噪要求較高。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性的控制。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。隔音屏的高度是有一定限制的。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，道路交通噪聲也隨之而來，給人們的工作、生活和學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。

外形美觀，制作精美，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長。

高速發(fā)展公路聲屏障生產(chǎn)商的所有重要組成一個部分企業(yè)均應(yīng)根據(jù)中國工廠進行設(shè)計施工圖紙由廠方制作，并經(jīng)驗收合格后現(xiàn)場安裝。聲屏障的高度應(yīng)根據(jù)中央空調(diào)生產(chǎn)設(shè)備來確定。一般學(xué)生來說，聲屏障越高，離噪聲屏障越遠，降噪處理效果越來越好，包括自己周圍的三個問題方面，中央空調(diào)的圍墻表面越多越好，中央空調(diào)通常會導(dǎo)致產(chǎn)生影響噪音。勢壘高度太高，魯棒性差，一般可以采用折疊臂式，提高了降噪效果。