隨著經(jīng)濟的、交通運輸?shù)囊约敖煌ㄔ肼晫Νh(huán)境的污染，我們不得不面對現(xiàn)實。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：A高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。設(shè)置高速聲屏障板，這是目前控制交通噪聲的常規(guī)方式。但是，我們發(fā)現(xiàn)很多高速聲屏障的安裝，并沒有起到很好的降噪效果，甚至影響了當(dāng)?shù)丨h(huán)境的協(xié)調(diào)美。原因是什么？在設(shè)計高速聲屏障時，應(yīng)考慮哪些因素？

帶百葉窗和穿孔的高速隔音隔音板在中高頻時具有較好的隔音性能，不帶開槽孔的彩鋼復(fù)合板的聲學(xué)部件在中低頻時具有較好的隔音性能。因此，根據(jù)噪聲特性，可以選擇不同結(jié)構(gòu)的高速聲屏障。能有效保護高層建筑、小區(qū)等敏感點不受噪聲干擾。

聲波在傳播過程中，遇到經(jīng)濟高速聲屏障板時，就會導(dǎo)致發(fā)生條件反射、透射和繞射三種社會現(xiàn)象，通常需要我們自己認為安全屏障功能能夠有效阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響企業(yè)可以通過忽略不計。因此，高速聲屏障板的隔聲效果一般情況可采用減噪量表示，它反映了高速聲屏障板上述分析兩種不同屏蔽透聲的本領(lǐng)，在聲源和接收點之間信息插入其中一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后逐漸形成這樣一個聲影區(qū)，在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們生活可以學(xué)習(xí)感到噪聲明顯地減弱了，這就是中國高速聲屏障板的減噪效果。

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