汽車經(jīng)過并不足以產(chǎn)生令人討厭的噪音。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長(zhǎng)。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。如果交通更密集，就會(huì)產(chǎn)生很多噪音。一些研究人員已經(jīng)研究過，如果車輛增加一倍，它將產(chǎn)生的噪音會(huì)增加。例如，大型貨車的噪音為80-85分貝，中型貨車為75-80分貝，小型貨車為68-75分貝。與固定、集中的噪音源相比，移動(dòng)車輛產(chǎn)生的噪音屬于“分散噪音”。在不同的時(shí)間和空間里是不確定的。

聲屏障安裝位置的確定方法；

1.根據(jù)路線和保護(hù)政策與周圍地形的相對(duì)方位，可以選擇多個(gè)隔聲屏障。聲屏障須距離路邊石至少1米。

2.根據(jù)鐵路規(guī)劃規(guī)則，鐵路路堤的聲屏障應(yīng)位于路肩，并滿足鐵路公共工程的需要；路塹聲屏障應(yīng)位于路塹頂部外側(cè)，橋梁聲屏障應(yīng)位于工作通道欄桿處。

圖3。根據(jù)路線和保護(hù)政策的相對(duì)方向以及周圍地形，選擇聲屏障的最佳位置。所選擇的準(zhǔn)則是聲屏障與聲源的距離、接觸地點(diǎn)，或是否有聲屏障(如斜坡和堤壩) ，以期在規(guī)劃方法中以較少的工作達(dá)致理想的減音效果。

4.由于道路兩側(cè)一般設(shè)置聲屏障，且這些區(qū)域地下埋有多條管線，需進(jìn)行具體勘察，防止損壞。

5、聲屏障最常見的朝向是靠近聲源，降噪效果最好；或者靠近受聲點(diǎn)，但聲屏障高度較高，應(yīng)綜合考慮多種局部環(huán)境因素。